前几天，我刷微博，有个叫酱紫表的博主发了一条微博，微博是这样写的：被理思门把手划出血了丰田皇冠凸轮轴位置B，这个门把手打算完全有问题，上头是金属贴片拼接的，翘起来后相称横暴，拉两次开门径直被划到了两次…

这位博主还@了李思，但李思并未回答此事。在网友的回复中，这位博主清醒划伤我方的车型是——（丨）。

门饰板内拉手是乘客和驾驶员车内开启车门的内饰功能件，亦然用户使用频率相称高的零部件之一，它的繁荣性径直影响着用户关于门饰板及汽车内饰的感知，它的安全性径直影响着用户关于汽车的选拔。

一般来说，门饰板内拉手要流程耐热性考试、耐寒性考试、耐化学溶剂性考试、耐低温冲击性考试、历久性考试、耐腐蚀性能、静态载荷、漆层黏遵循、耐光照老化考试、强度考试、涂装性能考试、电镀性能考试等一系列测试。

不外，每个汽车品牌齐有一套我方的里面法式。比如公共，就有一个门饰板内拉手的低温考试，这个测试要求比拟残忍。

——将试品在（23±2）℃，相对湿度为（50＋6）%环境下放弃48小时的预不断后，再放入温度为（-40±1）℃ 考试箱中（22＋2）小时，取出后不雅察名义是否有翘曲、裂纹、爽直和颜料变化，测量其花样和分量是否有变化。

彰着，这个测试，更多是为了考证门饰板内拉手在顶点条款下的安全性。由于信息有限，我本东谈主莫得查到理思门饰板内拉手的打算法式和考试法式。

需要强调的是，我把这条微博的截图发到当天头条之后，有车友回复，曾经有访佛碰到。

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这位车友回复到：我的亦然，被划了一次。并配上一张中指流血的相片。

要是说一个用户出现此类问题是个案，然而还有其他车友也清醒有此类问题，就很有可能存在打算颓势。

针对理思汽车问题出现的原因，网友也在我那条微头条下七嘴八舌，伸开分析。

网友一：什么金属贴片，齐是塑料件电镀，可能是塑料基底飞边莫得不断好，注塑模具打多了出飞边普通征象然而需要修理不应该带飞边电镀。

网友二：车门把手是电镀工艺，里面是pc abs 注塑件，注塑件流程注塑模具产生了合模处飞边，飞边流程电镀后会包裹上金属，金属刮手揣度供应门把手的供应商依然准备好8D，到理思去讲演了。

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网友三：一般车门内把手齐是这样的，塑料材质包覆一层铝箔，这种铝箔会在夏日高温的车厢内起翘变形，进而刮手。但我那车是十多年的老车才出现这个问题，你这车这样新房然有这种问题，质地可思而知。

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但愿理思能尽快跟进、核实，要是竟然存在问题还请实时调回不断。