8月1日，中国铁路北京局张家口车务段党员突击队成员为K1178次列车淹留乘客输送物质。　　高 伟摄（东说念主民视觉）

　　7月29日，由宁夏银川站始发的K1178次列车运转驶向北京丰台站。一场出其不意的强降雨，导致丰台至沙城铁路（丰沙线）发生严重水害。7月30日，在途的列车蹙迫停泊、淹留在距止境站约64公里的沿河城站。

　　靠近突发险情，列车内，党员带头守护车内步骤，乘务东说念主员千里着草率，乘客们开展互助；列车外，关联部门组织东说念主员输送物质、抢修澄莹、颐养缓助。72小时，各方见缝插针缓助；风雨同路，众人吴越同舟。8月2日，被困乘客全部安全疏运杀青。8月8日下昼2时47分，丰沙线复原通行。日前，记者采访了这场缓助的亲历者。

　　7月30日

　　济急，组织有序单干勾通

　　暴雨如注。7月30日中午，K1178次列车在北京门头沟区的山峰间冷静穿行。因为大雨，列车已误点近3个半小时。要是泛泛，这个点早已到达止境北京丰台站。透过车窗只可看到漫天雨帘。中国铁路兰州局银川客运段北京车队副队长倪鹏紧盯着前澄莹况，心里有些不安。

　　中午12时58分许，列车驶入沿河城站，接到见告蹙迫泊车。“那时接到中国铁路北京局的信息，前线桥梁说念路有坍弛风险，让咱们先在沿河城站恭候。”倪鹏说。

　　1个多小时后，倪鹏找来列车长南如雨，召集客运、车辆、列车乘警等部门的职责主说念主员，启动了济急预案。车辆组由倪鹏带队，合手续与沿河城站、铁路颐养中心接洽；乘务组由列车长南如雨持重，对车内供风、供电现象以及供水等安装进行张望，清点相关物质。

　　列车15节乘客车厢，共841名乘客。乘客需要加强指点安抚，但唯独30名乘务东说念主员，东说念主手不够。晚8时，倪鹏、南如雨两名党员决定，通过列车播送召集乘客志愿者，党员、现役军东说念主、退役军东说念主优先。

　　只是10分钟，就有40多名乘客来到6号餐车主动报名，有老党员、年青党员、退役军东说念主、大学解释。

　　夜幕莅临。乘务东说念主员和志愿者们开会规划决议。“目下物质紧缺、车上的水源有限。要先安抚乘客情感，还要开发信息互通机制。”党员志愿者、退伍军东说念主胡新忠建议。倪鹏、南如雨等3名党员员工和胡新忠等4名党员乘客构成临时携带小组，15节车厢也缔造济急小组，保举出15名党员乘客担任志愿者。

　　列车播送实时将情况和盘考服从播报给乘客。倪鹏与沿河城站接洽，带来了车站里的济急储备物质；南如雨带领乘务组，对车辆张开轮检；乘客志愿者配合乘务组东说念主员，分歧到车厢内安抚乘客，并协助护理老媪幼等重心东说念主员。

　　乘务东说念主员由轮班变为全员上阵，保险列车的正常步骤。夜深，乘客入睡。伴着一派鼾响，乘务长康晨轻声在列车过说念穿行，稽查情况，看到盥洗池水龙头在间歇滴水，紧了又紧，“极度时间，任何跑冒滴漏齐不可。”

　　7月31日

　　互助，齐心合力共渡难关

　　7月31日早上7时，车辆淹留近20个小时，3个车厢已出现无水情况，列车餐料已尽。

　　“接到信息，说念路塌方，物质送不外来。危境本事，沿河城站送来储备的终末两袋大米。”倪鹏说，“临时携带小组立即规划决定，把食品分发给众人。”

　　架火，起锅，熬粥。“粥未几，一东说念主只可分一小碗，咱们志愿者建议，优先将物质分派给车厢内的老东说念主和孩子。”列车临时携带小构成员之一、中国东说念主民窥探大学缓助指挥学院副解释汤华清有着济急指挥训戒，承担起颐养背负。

　　由于多个信号基站受损，列车上手机失去了信号。“回思起来，这是最危境的时候。结合不到外界，众人就互助自救。”倪鹏说。

　　沿河城站是一个专供乘务东说念主员凹凸车的小站，平时列车只是停泊1分钟，物质储备较少。“其时，车站里已断电断水多天，7名职责主说念主员我方也齐饿着肚子。”沿河城站站长彭天生回忆，31日快到中午，职责主说念主员运道地在仓库边际又找到了些面粉，飞快奉上了K1178次列车。

　　播送声响起，搜集乘客帮厨。不瞬息，来帮厨的东说念主就挤满了餐车，众人一心一力，3个炉灶同期开放，作念出几锅面片汤来。“一东说念主一份分给了乘客。”康晨说，乘务员们保证乘客先吃，“我方一口齐没留。”

　　沉重本事，车厢里众人相互饱读舞、宽慰、匡助着。“最饿最累的时候，一个山东老迈塞了我方带的牛肉干给我，让我既蔼然又感动。”列车员张文秋时过境迁。

　　“其实咱们步地压力也很大。”张文秋说，乘务东说念主员许多也才20岁露面，要随时处理车上的千般情况，保证乘客安全，最多时连气儿值班20个小时，困了只可在车厢相接处眯瞬息，“然而扛着压力，众人齐挺过来了。”

　　8月1日

　　缓助，各方支援输送物质

　　8月1日上昼，雨仍不才。倏得，一声“缓助队来了”冲破车厢的千里寂。只见一群衣服荧光色职责服、戴着黄色头盔的抢险突击队员自雨帘中冲出，带着缓助物质来到了列车旁。

　　就在乘客被困雨中的同期，中国铁路北京局实时组织力量，颐养物质，开展缓助。张家口车务段火速调配6000份面包、八宝粥等缓助物质并组织装车。7月31日晚8时56分，57402次物质输送列车从张家口站始发开往沿河城站。关联词，由于澄莹损毁严重，物质输送列车只可抵达距离沿河城站8至9公里处，接下来的一段路，物质需要徒步搬运。

　　中国铁路北京局29名党员构成突击队，张家口车务段副段长、党员刘亚军担任队长，一转东说念主踏着多处厚达30厘米以上的淤泥，一齐逃匿山体塌方、蹚过泥沙积水，手提肩扛输送物质。

　　上昼10时傍边，经由近4个小时的徒步，党员突击队到达沿河城站，将物质送到车厢外。紧随自后，500余名抢险东说念主员徒步赶到，食品和饮用水被送到淹留乘客手中。

　　“见到缓助东说念主员时，他们对咱们说的第一句话是‘你们窒碍了，后结净在组织抢修，请多等瞬息，咱们会救众人出来！’”南如雨说。

　　下昼4时，陆军第81集团军某陆航旅4架输送直升机带着空投缓助物质也到达指定地点。探讨到水、自热饭等投到公路大地容易摔碎，物质只可被投放到永定河的松软河床上。3名列车员自告奋力，绑着绳子走下河堤取物质。

　　“河水疏淡急，咱们从一座桥边走进河滩，钻到没过膝盖的河水中，去拿缓助物质。”列车员、班组入党积极分子崔璐提及其时的场景，有些后怕，“但看到乘客的笑貌，嗅觉是值得的！”

　　8月2日

　　抢修，安全疏运乘客换乘

　　“丰沙线依然部分抢修通车，请准备车辆退行，随后将安排车辆对接振荡乘客！”早晨，通过沿河城站唯独一部铁路系统结合电话，K1178次列车乘务组收到了裁撤见告。

　　7月30日傍晚，张家口工务段便缔造抢险分队，在大雨中向水害地点驶去，运转了一场为乘客买通儒命通说念的攻坚战。

　　张家口工务段副段长李广伟先容，8月1日晚上，在之前抢险的基础上，指挥部作出决定，从张家口所在，临时送一列空客车体到塌方处以北，并在两列火车之间修建临时通说念，K1178次列车退行之后，两车接驳，把车上乘客转送至临时客车体上输送至张家口站。

　　8月1日晚7时，增援力量搭载开辟，运转对塌方处进行抢修。1880名铁路员工，44小时奋战，8月2日凌晨，澄莹终于买通，上昼8时21分，K1178次列车启动。

　　“列车退行的时候，隔着车窗，看到铁路工东说念主们周身泥泞，向咱们浅笑着挥手送别。”这个场景，给胡新忠留住深化的印象。车厢里，有东说念主挥手，有东说念主竖起大拇指，向工东说念主们兴盛地呼喊。

　　在此之前，K1178次列车上的党员在6号餐车开了终末一次会。

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　　“咱们和党员志愿者们一起规划怎样组织乘客有序裁撤。同期把剩下的物质披发到需要的东说念主手里。”倪鹏说，“站完终末一班岗，把众人吉祥奉上换搭车，才终于松了语气。被困72小时，凝合起了这样多东说念主的力量，众人齐心合力，是牢记的回忆。”

　　中午12时30分，841名乘客走下K1178次列车，搭车至张家口站后，换乘高铁赶赴北京。临下车时，乘务东说念主员郝燕梅发现别称乘客在窗户上留住一张纸条，上头画满了花，写着：“致意职责主说念主员，你们很窒碍，感谢陪着咱们一起共渡难关。”

　　本期统筹：郭  玥

　　《 东说念主民日报 》（ 2023年08月11日 01 版）

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